臺鐵1月1日改制國營拚獲利 將重新調整組織 自負盈虧

臺鐵1月1日改制國營拚獲利 將重新調整組織 自負盈虧

百年老店的臺鐵規劃多時轉型爲國營「臺灣鐵路股份有限公司」,將於2024年1月1日正式掛牌營運。 聯合報系資料照

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百年老店的臺鐵規劃多時轉型爲國營「臺灣鐵路股份有限公司」,將於2024年1月1日正式掛牌營運,此一轉變,代表臺鐵將由機關身分轉爲國營企業公司,未來須自負盈虧,故轉型後組織將重新調整,透過企業化經營,提供旅客更好的服務,並以此提升旅客的黏着度,達到獲利的狀況。

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內定臺鐵公司董事長杜微表示,改製爲國營公司後,未來透過企業化經營,將有嶄新的營運及服務,如提升營運安全,將設置「安全管理委員會」,同時提高營運安全相關專責部門層級,營運安全處、職業安全衛生室由總經理直轄督導,北、中、南、東各區營運處亦加設安全科,強化營運安全基層管理,發揮整體力量。

財務方面,臺鐵說,1,700億元既存短期債務,交通部將設立償債基金承接、處理既存短期債務,使臺鐵公司掛牌營運當日能債務歸零,擺脫財務困境。

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臺鐵公司化組織調整狀況 圖/經濟日報提供

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而爲確保臺鐵公司財務競爭力,除移撥適足資產至償債基金、部分經管地方政府土地部分未來改以無償方式提供臺鐵公司使用外,其餘資產全數作價投資臺鐵公司;未來臺鐵公司可有效運用財務槓桿,提升公司盈餘。

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另外,臺鐵過往長期配合政府政策,照顧國人基本民行權利,其經營許多無法獲利的小站及服務性路線、運價未能依規定合理調整反映營運成本等因素所造成之營運虧損,未來將由政府適當補貼。

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對於組織人力部分,未來臺鐵公司將設立北、中、南、東各區營運處,並授予各營運處權責,負責辦理區內行車運轉、客貨服務、運安考覈、業務協調及緊急應變等作業,強化橫向整合、縮短指揮鏈及行政流程,提升各項營運效率。

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未來臺鐵公司化,從業人員進用將更靈活有彈性,採自辦從業人員甄試方式,視公司業務需要及工作性質,增加人力晉用的頻率,進用適性人才,可由各區營業處負責辦理人員進用,使人力得以更即時補缺,亦得提升專業能量(如聘請安全、資訊等技術專業人才)。

爲激勵員工,未來臺鐵公司將建立員工激勵制度,使臺鐵從業人員得到正向鼓勵,使組織運作更有效率,每年度依其績效最高將可給予4.4個月獎金(原最高僅2.5個月獎金)。

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