日機相撞》「關鍵4分半通聯」 完整時間序看事故全貌

日機相撞》「關鍵4分半通聯」 完整時間序看事故全貌
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羽田機場人員5日開始把日本航空事故客機殘骸吊離現場。(路透)

日本2024年開年以來災難連連,元旦當天下午能登半島強震災情慘重,隔天(2日)東京羽田機場發生日本航空班機降落過程撞擊海上保安廳地震救援勤務航機的事故。日航A350噴射客機當場失火,全機379人在飛機進一步爆炸前僅花18分鐘完成撤離0死亡,獲得「教科書等級」範本評價。海保廳哈維蘭(De Havilland)Dash-8渦輪螺旋槳飛機也因撞擊起火燃燒,機上人員5死1重傷。

羽田機場週五(5日)開始清理留在C跑道的航機殘骸,預計下週一(8日)全面恢復正常起降。整起事件正由日本警方、飛安機關、航機與發動機製造商代表協同調查中。經由日本與國際媒體連日大幅報導,事件輪廓已大致浮現。綜合路透社5日與日本媒體報導,以整起事件的時間序搭配塔臺與航機通聯記錄重點內容,讓讀者更清楚掌握事件發生的過程。

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羽田機場1月2日發生撞機事故後,航班時刻表顯示多個航班抵達時刻延遲。(路透)

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2日下午4時15分,日航JL516從北海道新千歲飛往東京羽田,機上乘客367人、機組員12人。

2日下午5時43分02秒:日航JL516呼叫東京塔臺。塔臺指示JL516持續朝34R跑道(C跑道)方向進場,跑道有飛機起飛。

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2日下午5時43分12秒:日航JL516通報,持續朝34R跑道進場。

2是下午5時43分26秒:起飛第2順位的達美航空DAL276通報塔臺自身位置在滑行道C,正朝停等處移動。塔臺指示DAL276滑行至跑道停等處C1。DAL276複誦航班號與停等位置。

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2日下午5時44分56秒:塔臺告訴日航JL516,跑道34R沒有降落障礙,代表允許降落。

2日下午5時45分01秒:日航JL516複誦塔臺降落指令與航班號。

2日下午4時45分11秒:海保廳定翼機MA722離開位於羽田的停機棚,準備執行24小時內第3趟地震救災任務。MA722向塔臺通報位置爲滑行道C。塔臺指示MA722滑行至C5跑道停等位置。C5停等處就在34R跑道旁。

2日下午4時45分19秒,海保廳MA722通報塔臺,正前往跑道停等點C5,起飛第1順位。

2日下午5時45分40秒:起飛第3順位的日航JL179通報塔臺,正滑行至跑道停等處C1。塔臺指示JL179滑行至C1,第3順位起飛。JL179複誦停等位置C1、起飛就緒。

2日下午5時45分56秒:降落第2順位的日航JL166呼叫塔臺報上航班號。塔臺指示第2順位降落,並持續朝34R跑道進場,跑道有起飛班機。

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2日下午5時46分06秒:日航JL166通報塔臺已減速,持續進入34R跑道。

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2日下午5時47分23秒:塔臺指示JL166減速至最低進場速度。JL166複誦航班號。

2日下午5時47分27秒起,3秒沒有對話。降落在C跑道的日航JL516撞上海保廳MA722,MA722立刻着火。JL716在跑道上朝前方滑行約1公里才停下來,機身火勢持續燃燒。

2日下午5時50分左右:目擊者描述,JL516機艙內滿是煙霧,機組員安撫乘客情緒的同時下達疏散指令。機艙外有消防車與救火員全力控制火勢。

2日下午5時55分:海保廳MA722機長脫險後,以無線電向基地通報「飛機在跑道上爆炸,我逃出來了,其他機組員情況不明」。

2日下午6時05分:日航JL516機長在全機人員疏散之後撤離燃燒中的A350飛機。

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日航客機2日在羽田機場降落時撞上海上保安廳航機,引燃大火。(路透)

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2日下午6時15分:逃生乘客通報,飛機發生爆炸巨響,火勢完全吞沒機身。

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